VW 1.4 TSI - kamkedja eller kamrem? Vanliga problem och köpråd

Har VW 1.4 TSI kamkedja eller kamrem?

Det beror på vilken generation av motorn bilen har. Den äldre motorfamiljen EA111 använder kamkedja, medan den nyare EA211 använder kamrem.

Det är en viktig skillnad för dig som ska köpa en begagnad Volkswagen, Skoda, Seat eller Audi med 1.4 TSI-motor. Vissa äldre kedjedrivna motorer har haft dokumenterade problem med kamkedjesystemet.

Viktigast före köp: Identifiera motorkoden. Lita inte enbart på registreringsår, modellbeteckning eller säljarens uppgifter.

Vilka 1.4 TSI-motorer har kamkedja eller kamrem?

Beteckningen 1.4 TSI räcker inte för att avgöra vilken kamdrivning en bil har. Volkswagenkoncernen har använt flera olika motorversioner under samma namn.

Tabellen visar exempel, inte en fullständig förteckning över alla 1.4 TSI-motorer.

Kontrollera alltid bilens faktiska motorkod. Två bilar med liknande årsmodell och motorbeteckning kan ha olika konstruktion. Vid osäkerhet kan en märkesverkstad kontrollera motorn utifrån bilens identifikationsnummer (VIN).

Skillnaden mellan EA111 och EA211

Motorfamiljerna förekom under en övergångsperiod. Därför är det inte säkert att två bilar med samma registreringsår har samma konstruktion.

När gick Volkswagen över till kamrem?

Enligt uppgifter från VW Group Sverige, återgivna av Vi Bilägare, började övergången till kamrem på berörda motorer i maj 2013.

Det betyder inte att alla 1.4 TSI-motorer byttes samtidigt. Övergången varierade mellan modeller och motorversioner.

Vilka problem har rapporterats med kamkedjan?

Riksförbundet M Sverige har publicerat en intervju med Volkswagen Sverige om kamkedjeproblem i 1.4 TSI.

Volkswagen uppgav där att vissa äldre versioner, framför allt i Golf och Tiguan, hade förhöjd skadefrekvens. Samtidigt betonade tillverkaren att majoriteten av bilarna inte drabbades.

Problem med kamkedjesystemet kan bland annat innebära att kedjan förlängs eller att kamaxlarnas och vevaxelns timing påverkas. I allvarliga fall kan detta orsaka motorskador.

Symptom att vara uppmärksam på

• Onormalt rasslande eller metalliskt ljud från motorn, särskilt vid start.
• Motorvarningslampa eller felkoder som berör kamaxel- och vevaxelsynkronisering.
• Ojämn motorgång eller andra avvikande symptom.

Observera: Dessa symptom bevisar inte att kamkedjan är felaktig. Och avsaknad av symptom garanterar inte att kedjan är i gott skick.

Är problemet löst om kamkedjan redan har bytts?

Ett dokumenterat kamkedjebyte är värdefull information, men innebär inte någon garanti för att bilen aldrig kommer att få problem igen.

Be om faktura eller verkstadsunderlag och kontrollera:

• När bytet genomfördes och vid vilket miltal.
• Vilka komponenter som faktiskt byttes.
• Varför reparationen utfördes.
• Om bilen har fått regelbunden service efter reparationen.

En uppgift i annonsen om att kamkedjan är bytt är inte lika stark som ett dokumenterat verkstadsarbete. Om dokumentation saknas bör du väga in osäkerheten i din bedömning av bilen.

Så kontrollerar du en begagnad 1.4 TSI före köp

1. Ta reda på motorkoden

Be säljaren om motorkoden och kontrollera den mot tillförlitliga fordonsuppgifter eller hos en verkstad.

Det är motorvarianten, inte bara beteckningen 1.4 TSI, som avgör om bilen har kamkedja eller kamrem.

2. Granska servicehistoriken

Begär dokumentation som visar när bilen servats, vilken olja som använts och om rekommenderade intervall har följts.

Kontrollera även tidigare större motorreparationer och om kamkedjesystemet har åtgärdats på en äldre EA111.

3. Lyssna på motorn vid kallstart

Be helst säljaren att inte varmköra bilen innan du kommer.

1. Kontrollera att motorn verkligen är kall.
2. Lyssna efter onormalt metalliskt rassel när motorn startar.
3. Var uppmärksam på om ljudet fortsätter eller återkommer.
4. Kontrollera att motorn går jämnt och att inga varningslampor lyser.
5. Om du hör misstänkta ljud, låt en verkstad undersöka bilen innan köp.

Viktigt: Ett rasslande ljud kan ha flera orsaker och är inte en säker diagnos av kamkedjan. En motor som låter normalt vid kallstart är inte heller garanterat fri från problem.

Vid misstanke om fel i kamdrivningen bör du undvika fortsatt provkörning tills felet har bedömts.

4. Provkör ordentligt

Kontrollera att motorn startar normalt, går jämnt och levererar kraft utan tydliga avvikelser.

Var uppmärksam på varningslampor och missljud. Avbryt provkörningen om du misstänker ett allvarligt mekaniskt problem.

5. Låt en verkstad undersöka bilen vid osäkerhet

En verkstad kan läsa felkoder, bedöma motorns funktion och vid behov göra mer riktade kontroller.

Det finns dock ingen enkel kontroll som med säkerhet kan förutsäga hur länge en kamkedja kommer att hålla.

Är en 1.4 TSI med kamrem alltid ett bättre köp?

Inte automatiskt.

EA211 har en annan kamdrivning och slipper därmed den äldre EA111-konstruktionens specifika kamkedjerisk. Men bilens skick, servicehistorik, körsträcka och eventuella andra fel är fortfarande avgörande.

Kontrollera också det underhållsintervall som gäller för just bilens motorkod och årsmodell. Anta inte att alla kamremmar har samma bytesintervall.

Checklista inför köp

• Identifiera exakt motorkod.
• Kontrollera om motorn har kamkedja eller kamrem.
• Begär fullständig servicehistorik.
• Kontrollera dokumenterade motorreparationer.
• Lyssna på motorn vid kallstart.
• Kontrollera varningslampor och avvikande motorljud.
• Genomför en ordentlig provkörning.
• Begär verkstadskontroll vid osäkerhet.

Vanliga frågor

Har Volkswagen Golf 1.4 TSI kamkedja?

Det beror på motorgenerationen. Äldre EA111 har kamkedja, medan nyare EA211 har kamrem. Kontrollera motorkoden för den aktuella bilen.

Vilket år fick 1.4 TSI kamrem?

Övergången på berörda motorer började enligt VW Group Sverige i maj 2013, men varierade mellan modeller. Använd därför inte ett enskilt årsmodellsskifte som enda bevis.

Kan man höra om kamkedjan är dålig?

Missljud kan vara en varningssignal, men en tyst motor innebär inte att kamkedjans återstående livslängd kan garanteras.

Ska man undvika alla äldre 1.4 TSI?

Nej. Ett dokumenterat riskområde betyder inte att alla exemplar är felaktiga. Bedöm den specifika bilen och dess historik.

Källor och vidare läsning

• Riksförbundet M Sverige – Volkswagens kamkedjor
• Vi Bilägare – När kom kamremmen till TSI?
• Vi Bilägare – Min Golf har rem

Guiden ger allmän information inför begagnatköp och ersätter inte en individuell fordonsundersökning. Kontrollera alltid uppgifter för den aktuella bilen och motorkoden.